公司競爭：物流回歸經(jīng)營能力的PK。

在物流企業(yè)的競爭中，物流企業(yè)的浮躁、貨主對(duì)物流從業(yè)人員的管理越來越嚴(yán)格、物流運(yùn)營成本越來越高。這時(shí)，物流企業(yè)可以優(yōu)化效率，縮短運(yùn)營時(shí)間，具備較強(qiáng)運(yùn)營能力和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的物流企業(yè)將會(huì)脫穎而出。

后勤前端(營銷、產(chǎn)品等)具有同質(zhì)化的趨勢(shì)，即使是新型的后勤平臺(tái)模式也無法避免這種運(yùn)營宿命，行業(yè)需要學(xué)習(xí)成長。但從物流本身來看，PK回歸運(yùn)營能力是必然選擇，運(yùn)營質(zhì)量、速度、成本、服務(wù)、效率、復(fù)制可能性、規(guī)模難度等是物流企業(yè)生存的基礎(chǔ)，也是物流企業(yè)未來競爭的核心。從某種程度上說，今年是浮躁之后的回歸年。

方式重構(gòu)：加速物流新方式運(yùn)作。

快速移動(dòng)，這個(gè)詞在2014年似乎很少見。這只是思考、探索和模式的爭論。我們需要在2015年采取更多行動(dòng)，提高速度和節(jié)奏。這一年，各種新的物流模式加快布局和推進(jìn)。

這一進(jìn)程可能會(huì)面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)，管理能力是個(gè)挑戰(zhàn)，燒錢的效果也可能是個(gè)挑戰(zhàn)，對(duì)尋找新模式的人來說，這是個(gè)不歸路。傳統(tǒng)物流企業(yè)喜憂參半，喜歡的是合作機(jī)會(huì)、送錢送物，擔(dān)心的是在慢性中毒、艱難抉擇之間，多參與各方面的智慧、視野和匹配。

機(jī)構(gòu)變化：物流組織更加動(dòng)態(tài)。

企業(yè)組織是假的，組織結(jié)構(gòu)、組織職責(zé)、工作場(chǎng)所等有機(jī)支撐著企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，那么，物流企業(yè)組織在不斷變化的環(huán)境中會(huì)發(fā)生怎樣的變化呢？

2015年對(duì)于物流員工來說，可能是非常時(shí)期，也可能是非常時(shí)期組織的不同，傳統(tǒng)的工作場(chǎng)所劃分方式阻礙了物流企業(yè)的競爭與變革，阻礙了物流企業(yè)在市場(chǎng)上的擴(kuò)張，影響了運(yùn)營效率管理的速度與力量，以及IT行業(yè)流行的項(xiàng)目系統(tǒng)。在物流變革的步伐上，互補(bǔ)型組織的這種弱關(guān)系也許是可靠的，但未必是最佳的。后勤專業(yè)化程度越來越高，由靜態(tài)向動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)變。于是出現(xiàn)了新的物流虛擬組織，即管理組織，它們以社區(qū)為基礎(chǔ)，連接網(wǎng)絡(luò)，采用新的技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)共同的發(fā)展愿景，這個(gè)組織虛擬、動(dòng)態(tài)、低成本、高效率地普及，有可能導(dǎo)致另一個(gè)物流組織發(fā)生變化。